La batería de carro usada es residuo peligroso: lleva plomo y ácido sulfúrico, y por ley tiene que llegar a un gestor autorizado. Nosotros las compramos completas y le pagamos por ellas en el momento.
Se compran completas y con el ácido adentro. No hay que vaciarlas ni abrirlas: eso es peligroso, contamina y además le baja el peso que se le paga.
Se pesan igual que cualquier otro material, delante suyo, y se pagan por kilo según el precio del día.
Una batería de carro tiene entre 8 y 10 kilos de plomo y varios litros de ácido sulfúrico. Abierta o botada contamina el suelo y el agua, y el plomo es acumulativo en el organismo.
Entregarla a un gestor autorizado es la forma correcta, está regulada por la Ley 8839, y además le pagan por ella. No hay razón para hacer otra cosa.
Si tiene un taller, una flotilla o una empresa que cambia baterías de forma regular, no tiene que acumularlas ni llevarlas: vamos a recogerlas en el GAM y le emitimos el certificado de gestión que respalda la disposición correcta del residuo peligroso.
Es el documento que le piden si le hacen una inspección del Ministerio de Salud.
Calculadora
Haga su cálculo aquí con los precios de hoy. Escoja el material, ponga los kilos aproximados y vea el monto. Puede sumar varios materiales de una vez.
Preguntas
Se paga por kilo, completa y con ácido. El precio de hoy está en la tabla de esta página.
No, y no debe hacerlo. Es peligroso, contamina, y además le quita peso que se le paga.
Sí, las de plomo-ácido. Las de litio se manejan aparte: pregúntenos antes de traerlas.
Sí, dentro del GAM. Para talleres con volumen constante armamos ruta fija.
Sí. Somos gestor autorizado por el Ministerio de Salud y emitimos el certificado de gestión del residuo.
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